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　　10月11日，乘联会（公布了9月汽车（乘用车）销量（零售）数据：9月汽车市场总体销量为203.6万台，环比上月增长5.8%，同比去年9月增长5.9%，看来今年的“金九银十”购车季要比去年更猛烈。

　　今年1-9月累计销量达到了1,525.1万台，同比去年增长2.6%。考虑到今年春节假期要比去年晚了一个月，今年最终总销量可能会比去年高出200万台。

　　新能源方面，9月新能源销量达到了74.6万台，渗透率为36.6%，环比8月降低了0.4个百分点。事实上，9月新能源销量比8月多了3万台，0.4个百分点属于正常的波动。

　　8月厂商销量相比7月前十名中，只有长城汽车和一汽丰田交换了各自的位置，其他厂商的排名不变。

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　　9月厂商销量前十还是那十家车企，前五名排名也没有任何变化，不过奇瑞汽车完成了逆袭，从8月的第九位上升到了第六位，销量从7.1万台增长到了8.5万台。

　　需要注意的是，第六、第七、第八的销量非常接近，分别为8.5万台、8.3万台、8.1万台。

　　真正与下一名拉开差距的只有比亚迪，9月销量为25.8万台，比第二的一汽-大众多了8.8万台，差出了一个奇瑞的销量。

　　另外，比亚迪今年的年销量目标是300万台。目前乘联会口径1-9月销量为188.5万台。

　　比亚迪官方口径1-9月累计销量为207.96万台，9月销量是28.75万台，只要继续保持销量增长的势头，应该能完成300万的目标。

　　轿车销量方面，比亚迪的又一爆款海鸥轻松完成“两连冠”。轿车销量前四的排名与上月保持一致，大众朗逸完成了“四连亚”。

　　剩下的大众速腾、比亚迪海豚、本田思域、丰田凯美瑞、AION S仅有内部的名次交换。

　　8月进入前十的大众帕萨特，被五菱缤果取代。9月缤果卖了1.96万台，终于进入了前十。然而，最早被视为有力竞争对手的比亚迪海鸥，已经“两连冠”了。

　　SUV方面，虽然特斯拉Model Y 8月卖了5.11万台，但并未透支9月的市场需求，9月仍然卖了4.14万台，轻松完成了“五连冠”，是今年中国市场最受欢迎的SUV车型。

　　另外，特斯拉还在国庆假期上市了Model Y的改款车型。在售价保持不变的情况下，升级了多色氛围灯、新材质仪表饰板、以及19英寸双子星轮毂。后轮驱动板儿的零百加速时间更是提升了一秒，现在仅需5.9秒。

　　有意思的细节是，哈弗H6是9月销量最高的燃油SUV，卖了2.34万台，排在榜单的第五位。而第六位的则是过去的“万年老二”长安CS75PLUS。

　　另外,吉利星越L9月卖了1.79万台，将本田CR-V挤出了SUV销量前十。

　　新能源方面，和以往一样，特斯拉Model Y位列第一，比亚迪海鸥排第二。

　　今年上半年，我们就预测五菱宏光MINIEV会逐步跌出前十。让我们没想到的是，最后将宏光MINIEV挤出前十的竟然是同门师弟缤果，这波属于是“我终结我自己”。

　　最后再看一眼合资新能源，9月销量最高的合资品牌新能源车依旧是大众ID.3，卖了0.96万台，排在榜单的23位，仅次于比亚迪唐DM。

　　这台车目前优惠非常大，低配12万多就能落FB体育 FB体育平台地，甚至能比比亚迪海豚便宜。你看，只要愿意降价，还是能有不错的销量。

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