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　　据一位新能源车主介绍，今年因为没有买回家的车票，眼看就要过年了。好在他有新能源车，想开着车回家过年。毕竟回家的路程只有两百公里，也就几个小时的时间。虽然是第一次开车回家，但车主还是做好了高速堵车的心理准备。却没想到，还不到一半的距离，车子就彻底窝在窝里了。

　　车主的新能源车行驶100公里就没电了。关键是路上没有充电桩。看到燃油车车主打开空调取暖，车主一家只能在寒冷的冬天瑟瑟发抖，空调却不敢开。最后只好求助于交警和拖车。回家的计划被彻底打乱了。想起家乡的准爸妈，看到车里哭闹的孩子，车主彻底崩溃，感叹电动爸爸真难伺候。同时也表达了众多新能源车主的心愿。

　　上述新能源车主的遭遇并非孤例。事实上，由于电力不足，新能源汽车在路上出现了很多故障。近日，由于高速公路上新能源汽车动力不足，导致道路拥堵，当地交警还专门发布博文，提醒广大车主在出门前充满电。

　　事实上，这些问题的出现也折射出新能源汽车面临的普遍问题。里程短，充电桩少，但充电时间长。此外，虚报里程的问题也让不少车主非常愤怒。销售承诺购车时会达到里程，但实际使用时连里程的一半都达不到。

　　理性分析，虽然新能源汽车在政策推动下已经成为大势所趋。但是，由于新能源技术还不够成熟，一些问题让很多车主都受到了委屈。比如现在的春节到家被封，让不少绿皮车主哭诉：10万多人买了新车

　　能源车在寒冷的冬天连空调都不敢开，更不敢在高速公路上行驶。另外，在中途放弃的情况下，拖车费要花费数百元，这也影响了春节回家的计划。这不是给自己增加了堵塞吗？

　　同时，新能源汽车的折旧率非常高，每年甚至高达60%。新能源二手车基本处于有价无市的尴尬境地。新能源二手车市场十分惨淡，这不仅让二手车商不敢接受新能源车，也让消费者不敢购买二手新能源车。

　　此外，经过几年的快速FB体育 FB体育平FB体育 FB体育平台台发展，随着补贴取消，2019年下半年新能源汽车销量连续数月下滑。不过，影响新能源汽车销量的因素不仅是取消补贴，还有新能源汽车免牌照，不排队的优势在很多大城市并不明显。此外，新能源汽车行驶里程短，充电时间长，充电桩少。对能源汽车的认知，导致新能源汽车在国内市场的降温。

　　随着新能源汽车续航里程短、充电时间长等突出缺点，消费者对新能源汽车的看法也越来越理性。随着国家对新能源汽车补贴的逐步取消，2019年下半年新能源汽车整体销量连续数月下滑。未来新能源汽车市场能否向好，还有待观察。但从目前来看，春节来临之际，新能源汽车动力不足导致高速抛锚，也给节日气氛增添了一些不和谐的音符。